应用案例Case
电动车前轮毂

   随着市场需求不断更新,目前我司新增高转速一体化轴承,我们致力于高效、节能的研究,建有一体化轴承生产车间,专门研发生产高精度,低噪音,高转速,一体化的专件轴承,拥有多项国家级国际专利。

一、目前存在的问题

1、电动车电机载荷较大,并交变:其最大载荷300Kg,需要电动车电机轴承具有较高的抗疲劳强度及合理的配合选择;

2、电动车电机工作时具有载荷冲击性:300Kg载荷在不平路面产生的瞬时冲击载荷高达数倍于承载载荷,因此要求油脂抗冲击能力和抗剪切能力,钢材氧杂质含量控制在10PPM以内,热处理严格控制;

3、电动车电机具有水汽侵入:电车会在有水浸泡及泥浆浸泡的环境下工作,作为轴承的密封,要求具有极高的密封可靠性及油脂的耐水性能;

4、电动车电机工作时温度较高:电车爬坡时,电机工作温度最高可达180度。

二、改进方案及对策:

1、采用中信泰富旗下江阴兴澄特钢SKF3#钢材,氧元素杂质含量低于10PPM;


2、碳保护热淬火,-70度冷冻稳定处理,+180高温回火处理;

3、自动连线加工连线,在线自动检测,并关键工序防错处置;

4、适应性协同设计。对轴承配合公差及游隙、轴承内部结构进行设计,以满足外圈旋转的特殊工况需求,提高轴承运转刚性;

5、防水密封设计,按FORD发动机测试标准进行密封性能测试,提高轴承抗外界泥水侵入能力;

6、特殊电动车轮毂轴承油脂开发选用,可满足-40~+180度工作使用,该油脂具有:极好的高温性能和极长的使用寿命;出色的抗剪切性能 (机械稳定性 );极好的抗腐蚀性能;极好的析油特性良好的低温性能;与大多数传统的锂基脂相容性增强

 


7、特殊一体化设计
与现有技术相比,本实用新型的优势在于:

1)本电动车前轮毂双支承轴承组件,将2列钢球内轨道直接加工在芯轴表面,减少了由于安装造成的同轴度的影响及安装损坏,提高了旋转精度,降低噪音及能耗;

2)本电动车前轮毂双支承轴承组件,将原本的2个外套圈做成一个整体,并带有2列轴承滚道,大大提高了径向承载能力和电动车拐弯时的冲击倾覆力矩,初步设计前轮毂轴承寿命达到6000小时,较原方案提升约4倍寿命;

3)芯轴与外套圈之间的两侧面设置轴承密封装置,轴向空间相对油封更小,滚道接近载荷位置,也提高了其刚性及承载能力;

4)标准双唇密封设计,采用最优化结构的同时,不仅减小了扭矩,而且可以更好的防止灰尘,水汽进入轴承。

5)轴承出厂前预填油脂,可以提高产品清洁度,降低轴承噪音。

6)结构简单,更方便现场的安装使用及更换;


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